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山手トンネル利用状況発表－渋滞削減、所要時間短縮に大きな変化
（2008年01月23日）
首都高速は1月23日、昨年12月22日に開通した中央環状線山手トンネルの開通後の利用状況を発表した。
それによると、中央環状線山手トンネル（中野長者橋～西池袋）の開通後1カ月間の交通量は1日平均約3万台で、平日と休日（年末年始含む）に大きな差は見られなかった。
平日の平均的な利用状況と思われる今年1月8日～11日と15日～18日の8日間の渋滞状況について、開通前のほぼ同時期（2007年1月9日～12日、16日～19日＝すべて平日）を比較した結果は以下の通りだった。
（1）東京線の朝ピーク時（11時）の総渋滞長の変化
開通前＝約40～68km → 開通後＝約23～40km（18～61％削減） ＊最大61％削減
（2）中央自動車道→常磐自動車道（朝ピーク11時）の所要時間の変化
開通前＝（都心環状線を利用するルート）約55～80分 → 開通後＝（山手トンネルを利用するルート）約40～55分（開通前に対し5～35分短縮） ＊最大45％短縮
（3）高井戸→霞が関（朝ピーク11時）の所要時間の変化
開通前＝約20～45分 → 開通後＝約20～25分（開通前に対し0～25分短縮） ＊最大55％短縮
データは2週間と限られてはいいるが、相当の効果が現れており、開通直後に渋滞が発生していた中野長者橋出口についても、現在では交通量も落ち着き渋滞はほとんど無くなっているという。
TOKYO SMART DRIVER首都高速道路中央環状線（C2 Information Center）首都高速
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